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覆膜砂在實際的造型中的應用

覆膜砂在實際的造型中的應用

        在实际的造型用型砂中,砂粒的堆垒形态并不与前面讲到的典型的堆垒形式相吻合,其堆垒形态取决于砂颖粒的形态组成和紧实条件,它们很可能具有上述三种堆垒形式的中间状态.在锤击式制样机冲击三次的标准紧实条件下,实际型砂的密度一般为1.5-1.8g/cm,孔隙率为30%-40%。
       使用角形砂粒时,孔隙率及每个徽孔的截面积都可能比使用圆颖粒砂的大些,而这个不规则形状微孔的内切圆半径可能小些,因为不规则形状的微孔可能呈过度伸长的形状。
       在浇注金属时的热作用下,型砂组分中有机材料分解和燃烧,部分组分烧结、熔融,某些组分和浇注金属的氧化物之间发生化学上的相互作用。这些都会不同程度地改变砂型的孔隙率和微孔尺寸。在大多数的情况下,上述过程会促使铸型表面层内的孔隙率和微孔尺寸的增加.但也有可能由于所形成的低熔点化合物迁移到铸型深处而降低孔隙率。
      型砂的耐火度和烧结点需要结合浇注过程中铸型的加热速度及加热程度,或铸型受热时间长短及温度高低一起进行分析。在给定温度下,烧结在本质上依赖于加热速度。例如加热速度由3"C/min增至8'C/min时,膨润土型砂的开始软化温度由1050'C提高到1090'C 出现烧结现象时,应注意砂型、砂芯的变形,它与砂的低熔点物质和粘结剂熔化、烧失有关,也与型砂的热物理性能有关。

发布时间:2016年3月23日 標簽: 覆膜砂  鑄造工藝  

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覆膜砂鑄造工藝及工裝設計

覆膜砂鑄造工藝及工裝設計

 覆膜砂鑄造技術是國家推廣技術項目,該技術具有顯著節能、節材、降低生産成本,提高鑄件deer98得儿内部質量等特點,目前已在汽車、摩托車、工程機械等deer98得儿内部的鑄件生産上得到了較爲廣泛的應用,並取得了很好的經濟效益和社會效益。
⑴覆膜砂是采用粉末狀樹脂和型砂混合物,比油砂更細膩、粘接力更強,不易掉砂,鑄件輪廓清晰,表面光潔,尺寸精確。
⑵覆膜砂工藝可以節約大量的樹脂砂;鑄件的砂鐵比1∽1.3:1;砂的利用率高;生産環境和勞動條件得到大大改善。
⑶采用中頻感應爐熔煉鐵水其溫度、化學成分、內部組織、力學性能比較穩定。
覆膜砂鑄造工藝是在成型的金属模具内腔上覆上一定厚度覆膜砂层而形成铸型的壳。经过反复的工艺试验并经deer98得儿内部验证以后,将覆膜砂层厚度合理搭配,使铸件的充型,凝固和冷却过程在一个比较理想的条件下完成,消除了铸件产生铸造缺陷的大部分因素;同时也为铸件的凝固创造了较好的冷却条件,因此大大提高了铸件的表面质量和内在质量。由于覆膜砂层比一般树脂砂铸造的砂层薄,因此可以采用高质量的覆膜砂来作为铸型用砂,从而保证了铸件的尺寸精度和表面粗糙度以及铸型强度。通过对汽车前悬连接架铸件的覆膜砂铸造deer98得儿内部实践,deer98得儿内部薄壁大轮廓、高精度、高质量的汽车铸件,覆膜砂铸造有着较强的技术优势和经济优势;能显著提高汽车铸件deer98得儿内部内外观质量,降低铸造deer98得儿内部成本。

发布时间:2014年12月15日 標簽: 鑄造工藝  工裝設計  

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